La grève des travailleurs de l’automobile contre General Motors s’est terminée ce week-end après six semaines de piquetage, les travailleurs ayant voté en faveur de la ratification d’un contrat manifestement mal aimé mais accepté avec un vote favorable de 57%.

« Je ne pense pas que nous en sortirons plus », a déclaré Nelson Worley, qui aura 42 ans avec GM en mars. Bien qu’il ait qualifié l’accord proposé de « au mieux mixte », il avait prévu de voter oui, inquiet de la « perception du public », selon lequel d’autres personnes considéreraient les travailleurs de GM comme « un groupe de gémissements ».

Debout près d’un baril de brûleurs devant l’Assemblée de Detroit-Hamtramck mercredi, Bruno a déclaré qu’il voterait oui car « nous n’allons pas en tirer plus. » C’est dommage que nous ayons dû sortir pour obtenir la même chose que nous avions auparavant.

Bruno, qui n’a pas voulu donner son nom de famille, a souligné que l’offre actuelle reposait sur des concessions antérieures du syndicat: «Nous avons accepté de mettre en place des contrats temporaires dans des contrats antérieurs, et de réduire les métiers spécialisés à une simple activité mécanique. et «électrique» – et toute l’idée de deux niveaux. « 

Néanmoins, Worley s’inquiétait pour l’avenir du syndicat: « Ils disent: » On les aura la prochaine fois « , a-t-il déclaré, » mais il n’y aura peut-être pas de prochaine fois. Nous avons perdu 30 000 emplois au cours des 10 dernières années. « 

RECORD PROFITS ET LE FBI

Les membres de l’UAW ont dû faire face à une foule d’opportunités et de défis, certaines sans précédent, d’autres familiers: plusieurs responsables syndicaux déjà inculpés et le président de l’UAW, Gary Jones, sous enquête au FBI pour corruption, des constructeurs automobiles enregistrant des profits record, des taux d’emploi des bas historiques, la fermeture d’usines et le début d’un virage de l’industrie vers un futur véhicule électrique.

Lorsque l’UAW a affronté General Motors en 1970, la plus grande et la plus puissante entreprise industrielle du pays, il y avait 470 000 syndiqués sur les lignes de piquetage. Après des décennies de chaînes de montage accélérées, d’emplois externalisés, d’usines délocalisées et de parts de marché en baisse, ce nombre a été réduit à moins de 50 000.

Lors de la grève de 1970, le syndicat a formulé des revendications claires et agressives: un programme de retraite à 30 ans et plus et des augmentations illimitées du coût de la vie – et tout a été gagné. Cette fois, le syndicat était plus vague: «des salaires équitables, la sécurité de l’emploi, notre part des profits, des soins de santé abordables et de qualité, et un chemin défini vers l’ancienneté permanente des travailleurs temporaires», ont déclaré des communiqués de presse.

RAPPEL DU CONTRAT

La sécurité d’emploi. Bien que les dirigeants syndicaux aient exprimé leur désir de ramener la production du Mexique, le contrat est muet sur ce point et trois usines américaines et un entrepôt de pièces vont fermer.

Bruno s’est moqué des chiffres globaux sur l’investissement que les journaux de Detroit vantaient comme « gagnés » par l’UAW – comme si le contrat contrôlait les décisions d’investissement. «7,7 milliards de dollars? Ils doivent faire cela pour suivre le rythme de la technologie », a-t-il déclaré.

GM affirme que son investissement «maintiendra ou créera» 9 000 emplois. Mais GM a systématiquement bafoué le langage en matière d’investissement et de sécurité de l’emploi. Lorsque, dans les années 1980, un discours interdisait la fermeture d’usines, GM «laissa les usines inutilisées». Le terme le plus récent est «non alloué» – comme si tout ce qui était nécessaire pour vaincre le puissant UAW était un thésaurus. En fait, le contrat stipule que l’UAW retirera sa plainte contre GM pour la fermeture de son usine de Lordstown, dans l’Ohio. La plupart des travailleurs de Lordstown ont été mutés ailleurs, mais ceux qui restent ont voté n ° 412-61.

Tiers. Le contrat conserve tous les niveaux du contrat précédent et peut-être plus – au moins 10. Les travailleurs de Lordstown peuvent obtenir le prix de consolation d’une usine de batteries électriques ouverte dans leur région – mais à un salaire de 17 $ l’heure.

Un niveau est en voie d’élimination, cependant: le niveau supérieur.

Bien que les travailleurs de niveau 2 (que GM qualifie poliment de «progressants»), ceux embauchés depuis 2007, obtiendront finalement le même salaire que le niveau 1 à la fin de ce contrat – un point positif – ils n’auront toujours pas de pension ou de soins de santé pour les retraités . Quelques intérimaires actuels, maintenant environ 7% de la main-d’œuvre, deviendront permanents au deuxième niveau, mais d’autres intérimaires seront embauchés pour les remplacer.

Le processus de conversion en statut permanent comporte des lacunes; les ouvriers n’y font pas confiance. «GM sait comment résoudre ce problème», a déclaré un travailleur de quatre ans s’identifiant comme «un membre du syndicat concerné». Il a déclaré qu’il ne voterait pas car le contrat «n’est pas égal pour tous.

Sauver une plante. Il n’a pas non plus été impressionné par le fait que GM ait annoncé la construction d’un camion électrique à Detroit-Hamtramck, qui produit maintenant une Impala et une Cadillac. Bien que les grévistes aient été assez heureux de le voir, ils ont unanimement reconnu que le camion électrique était planifié depuis longtemps et n’était pas le produit de négociations acharnées.

COMMENT LES MEMBRES ONT VOTÉ

Outre les travailleurs de Lordstown et ceux qui estiment qu’ils n’ont tout simplement pas gagné suffisamment pour justifier leur départ dans six semaines, les membres de ce que l’on pourrait appeler les troisième, quatrième et cinquième niveaux ont voté contre l’accord par une large marge. Ils travaillent dans quatre usines de fabrication de composants et dans des entrepôts de pièces de rechange, et leurs salaires atteindront respectivement 22,50 $ et 25 $, après huit années d’agrandissement. Cela représente 70 ou 81% du salaire maximal de 32,32 dollars des autres travailleurs. Nouveaux temps fera 16,67 $.

Les travailleurs des métiers spécialisés ont voté en faveur de oui dans des pourcentages plus élevés que les travailleurs de la production, le contraire de leur modèle habituel. (En fait, les métiers spécialisés de GM ont rejeté le contrat de 2015, mais l’International a tout de même réussi.) Ils ont obtenu une garantie de 400 nouveaux apprentis et un meilleur système pour les choisir, qui avaient été sous-traités à un tiers.

Jessie Kelly, un apprenti-mouliste au GM Tech Center près de Detroit, a déclaré que, contrairement au passé, GM ne sera pas en mesure de réduire le nombre d’apprentis promis par un ouvrier qualifié qui a été forcé à revenir à la production. .

Elle a toutefois averti que «le plus gros problème des métiers spécialisés est que 60% de la société sera touchée par les moteurs électriques. Ce que les métiers spécialisés ont, c’est un soubresaut », a-t-elle déclaré. « Je souhaite que nous ayons fait de plus gros gains pour des choses qui affecteraient les membres dans leur ensemble. »

MAINTENANT QUOI?

Que signifient les résultats du vote pour l’avenir du syndicat? Le meilleur résultat serait que les membres se souviennent de ce qu’ils ont dit, à une personne en ligne : qu’ils étaient en train de frapper pour l’égalité. Et utiliser l’impulsion du syndicalisme pour s’organiser dans leurs sections locales afin d’élire les dirigeants qui feront respecter ce contrat et se battront pour en obtenir un meilleur.

Il est également possible que le résultat de ces six semaines de grève soit plus cynique et que les membres en tirent la conclusion que vous ne pouvez pas gagner beaucoup même lorsque vous vous battez.

Jessie Kelly espère que la grève renforcera la popularité du syndicat en général et pourrait aider l’UAW à organiser les usines d’automobiles appartenant à des étrangers, principalement dans le Sud, où les campagnes de syndicalisation ont échoué trois fois au cours des cinq dernières années . «Les gens ont le droit d’être mécontents de ce contrat», a déclaré Kelly, «car il ne se réunit pas à la hauteur de nos objectifs, il est tout à fait décevant. Mais lorsque nous avons fait la grève, les gens ont été attirés par cela. Les gens ont vu que le syndicat ne se limitait pas à collecter des cotisations et à être frauduleux. C’était la réputation de ma génération. Quand ils voient que c’est ce que c’est censé être, ils sont alors intéressés. «